Toyota YARIS GRMN

Poczuj adrenalinę

Toyota przenosi technologie i doświadczenie zdobyte podczas rajdów WRC na ulice, tworząc spektakularnego hot-hatcha. Podrasowana wersja Yarisa będzie oferować bezkompromisowe osiągi i wyjątkowo dynamiczną stylistykę auta. Jeśli cenisz sobie prawdziwe emocje za kierownicą, premiera Toyoty YARIS GRMN to wydarzenie, którego nie możesz przegapić!

0 koni mechanicznych

0,0 przyspieszenie 0-100 km/h

prędkość maksymalna 0 km/h

silnik 0,0 litra z kompresorem

Moc. Osiągi. Precyzja

Toyota Yaris GRMN to wyjątkowa propozycja wśród aut typu hot-hatch dzięki jednostce 1,8 l wyposażonej w kompresor.
Moc wynosząca 212 KM jest przekazywana na przednią oś za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej, oferując najlepsze w klasie przyspieszenie od 0 do 100 km/h oraz od 80 km/h do 120 km/h na czwartym biegu. Układ napędowy wyposażony w mechanizm różnicowy Torsen oraz precyzyjne zawieszenie wykorzystujące amortyzatory niemieckiej firmy Sachs, 17'' felgi BBS i hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami pomogą okiełznać moc i wykorzystać wszystkie możliwości auta.

Yaris GRMN jeździ dokładnie tak, jak wygląda. Skrupulatne testy przeprowadzone na odcinku Nordschleife niemieckiego toru Nürburgring, a także doświadczenie zebrane podczas rajdów teamu TOYOTA GAZOO RACING pozwoliły stworzyć auto, które doskonale trzyma się drogi, zapewniając wyjątkowe wrażenia za kierownicą.

Yaris GRMN powstał dzięki doświadczeniu zdobytemu w rajdach WRC

YARIS GRMN

YARIS WRC

Jednostka
napędowa

Moc

Przyspieszenie
0-100 km/h

Napęd

4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1,8 l z kompresorem

212 KM

6,5 s

Przednia oś, mechanizm
różnicowy Torsen

4-cylindrowa jednostka
benzynowa o pojemności
1,6 l TURBO

380 KM

3,7 s

4 koła,
2 mechanizmy różnicowe

Pełna kontrola

Dzięki wyjątkowemu połączeniu osiągów i precyzji wywodzących się z rajdów WRC, Toyota Yaris GRMN oferuje moc pozwalającą okiełznać każdą drogę.

Galeria

Przyjrzyj się dynamicznym detalom i zajrzyj do wnętrza. Na odważnych czekają sportowe fotele Boshoku z doskonałym trzymaniem bocznym, unikatowe, sportowe zegary i aluminiowe pedały. Kierownica przeniesiona wprost z modelu GT86 świetnie leży w dłoniach i ułatwia szybkie manewrowanie.

Dynamiczna jazda Wzmocnione zawieszenie z elementami usztywniającymi oraz dodatkowa rozpórka kielichów dla przedniej osi pozwalają na jeszcze bardziej emocjonującą jazdę.

Fotele na miarę Przednie sportowe fotele Boshoku zapewniają najlepsze w klasie trzymanie boczne i komfort podczas jazdy.

Imponujące osiągi Silnik o pojemności 1,8 l z kompresorem, mechanizm różnicowy Torsen oraz powiększony stabilizator przedniej osi zapewniają niesamowite wrażenia za kierownicą.

Agresywna stylistyka 17″ felgi BBS dopełniają sportowego wyglądu.

Sportowe akcenty Czarny spojler dachowy, tylny dyfuzor oraz centralnie umieszczona końcówka układu wydechowego nie pozostawiają żadnych wątpliwości co do charakteru auta.

Sportowe wnętrze Sportowa kierownica i przeprojektowane zegary współgrają z wnętrzem zbudowanym wokół kierowcy.

Dynamiczna jazda Wzmocnione zawieszenie z elementami usztywniającymi oraz dodatkowa rozpórka kielichów dla przedniej osi pozwalają na jeszcze bardziej emocjonującą jazdę.

Fotele na miarę Przednie sportowe fotele Boshoku zapewniają najlepsze w klasie trzymanie boczne i komfort podczas jazdy.

Imponujące osiągi Silnik o pojemności 1,8 l z kompresorem, mechanizm różnicowy Torsen oraz powiększony stabilizator przedniej osi zapewniają niesamowite wrażenia za kierownicą.

Agresywna stylistyka 17″ felgi BBS dopełniają sportowego wyglądu.

Sportowe akcenty Czarny spojler dachowy, tylny dyfuzor oraz centralnie umieszczona końcówka układu wydechowego nie pozostawiają żadnych wątpliwości co do charakteru auta.

Sportowe wnętrze Sportowa kierownica i przeprojektowane zegary współgrają z wnętrzem zbudowanym wokół kierowcy.

W tym przypadku nie chodzi jednak wyłącznie o przyspieszenia, ale całość odczuć związanych z prowadzeniem. Składają się na nie m.in. niezwykle sztywne, jak na ten segment, nastawy zawieszenia i rewelacyjne, ″ostre″ hamulce, które zdają się wręcz stworzone do jazdy po torze.

Źródło: motoryzacja.interia.pl

Wszystkie elementy tego samochodu są idealnie zgrane ze sobą, a przecież mówimy o samochodzie, który ma przed sobą jeszcze kilka miesięcy zdobywania szlifów.

Źródło: topgarage.com.pl